4月1日，美国商务部和美国海关发布通知布告，公布暂停对2015年3月31日以后进口的中国乘用车和轻卡车轮胎征收反补助税。

假如美国国际商业委员会（ITC）就此案做出具有侵害或侵害要挟的终裁，则在该判决在《联邦纪事》上刊载之日起，恢复征收中国涉案轮胎反补助税。估计侵害终裁发布日为7月27日。

美国暂停征收反补助税的缘由是，按照WTO《补助协议》第17.4条的划定，反补助的姑且办法不得跨越4个月。

具体做法是，在暂停征收反补助税后，美国商务部会通知海关，自暂停征收之日起，将反推销税的包管金从“抵扣部门补助幅度后的程度”恢复到“未抵扣前的初裁中反推销税率的程度”。

举例申明，佳通推销初裁税率为19.17%，现实履行的经抵扣后的反推销税包管金率为18.72%，在暂停征收反补助税后，现实履行的反推销税包管金会恢复为19.17%。就取得别离税率企业而言，推销初裁税率为27.72%，现实��APP履行的经抵扣后的反推销税包管金率为20.47%，在暂停征收反补助税后，现实履行的反推销税包管金会恢复为27.72%。

以上申明暂未斟酌初裁税率批改下降的环境，由于美国海关还没有发布批改后的包管金征收通知。凡是触及恢复推销包管金程度的通知常常发布较慢，如在新光伏案中，此通知的发布日比暂停征收反补助税通知布告发布日晚1个月。