进口乙烷裂解制乙烯项目扶植触及自然气处置、自然气凝析液(NGL)搜集、管输、乙烷分手、出口存储、出口泊位、近海运输、乙烷卸货、存储、乙烷裂解等多个环节，是一项复杂的系统性项目，在原料不变获得和经济效益等方面具有诸多不肯定性。另外，美国是世界独一乙烷范围化出口国，乙烷来历的独一性和供给链的不成熟致使我国进口乙烷裂解制乙烯项目有很年夜风险，而油价的低位盘桓和新冠疫情激发的“列国经济年夜封闭”进一步加年夜了风险。

　　乙烷裂解制乙烯项目原料供给待落实

　　21世纪以来，跟着中东石化工业的快速成长和北美页岩气产量的迸发性增加，全球以乙烷为原料的乙烯产能比例不竭晋升，由2005年的25.9%增至2019年40.2%。美国和中东是世界乙烷最首要的出产地域，2019年别离占世界乙烷总产量的39.2%和35%，是以乙烷裂解制乙烯装配首要集中在美国和中东。最近几年来，跟着中东乙烷资本的削减和年夜量乙烷裂解装配的投产，中东的乙烷已没法知足本土需求。今朝只要美国具有多余乙烷能够出口，其他国度和地域乙烷全数自用。

　　与石脑油裂解制乙烯比拟，乙烷裂解装配具有工艺流程短、占地面积小、装配投资少、乙烯收率高档相对劣势。最近几年来中国企业纷纭公布乙烷裂解制乙烯意向，据不完全统计，国内乙烷裂解制乙烯(包罗部门或全数以乙烷为原料)意向项目共15个，产能合计约1980万吨/年。除中国石油新疆巴州和陕西榆林2个项目采取本土资本外，其他项目所需乙烷资本均依靠进口假如这些项目投产，将需2500万吨/年摆布的进口乙烷，是以落实乙烷来历是推动项目标甲等年夜事。今朝来看，唯一2个项目标进口乙烷原料获得落实。一个是位在江苏泰兴的新浦化学110万吨/年青烃分析操纵项目，已在2019年8月投产，由其合作火伴英力士代办署理美国乙烷航运商业营业。另外一个是位在连云港徐圩新区的两套125万吨/年乙烷裂解制乙烯装配，卫星石化全资子公司浙江卫星能源无限公司已与美国SPMT公司配合出资在美设立合伙公司，打算扶植乙烷出口举措措施并担任运营与治理，确捍卫星石化中国乙烷裂解装配的原料不变供给。

　　进口乙烷裂解项目效益具有较年夜不肯定性

　　近期美国乙烷增量受限，中远期出口至中国的乙烷量无限。美国页岩气的成功开辟使得乙烷产量快速增加，据美国能源消息署(EIA)数据，2019年美国乙烷产量192万桶/天(3981万吨/年)，此中本土消费168万桶/天(3481万吨/年)，出口24万桶/天(500万吨/年)，而出产潜力为259万桶/天(5381万吨/年)，多余乙烷能力为67万桶/天(1400万吨/年)，只能回注到自然气管道作为燃料烧失落。近期来看，受疫情等多重身分影响，绝年夜大都行业产需疲弱，美国页岩气财产链相干企业也被迫阻滞，乙烷增量不和预期，致使近期价钱上扬，与其他组分的价差年夜幅缩小。

　　中期来看，2021～2025年美国乙烷产量年均增速约6.4%，仍将连结较快增加，2025年到达262万桶/日(5431万吨/年)；2025～2030年年均增速为1.8%摆布，呈平缓增加态势，估计到2030年美国乙烷产量将到达291万桶/日(6032万吨/年)；远期来看，2030以后乙烷产量根基没有转变。

　　受疫情等多重身分影响，美国在建乙烷裂解项目进度也被迫阻滞，估计第一波裂解项目全数建成投产时候将����APP延迟到2024年，届时美国乙烯产能快要4300万吨，80%采取乙烷为原料，本土乙烷需求量将达4300万吨/年摆布，届时美国唯一1000万吨/年摆布的乙烷可用在出口。即便全数出口到中国，也只能知足800万吨/年摆布乙烯产能的原料需求。而现实上，美国与英国、挪威、瑞典、印度、巴西等多个国度一向有乙烷出口合约，与中国企业的合约今朝仅限浙江卫星石化。

　　美国出口终端和海运能力是乙烷出口商业的首要限制身分。今朝美国乙烷出口终端总能力约27万桶/日(560万吨/年)，签定的出口合同量已达能力上限。本来美国自然气液体(NGL)分馏塔和管输能力增速迟缓、根本举措措施投资掉队等身分使美国乙烷出产滞后，乙烷产量不和预期，年头以来的新冠疫情更是让很多项目进度阻滞不前，使得乙烷供给趋紧。海运是乙烷资本出口的另外一主要环节。今朝，8万立方米品级的年夜型乙烷运输船(VLEC)方才鼓起，虽然国际上的VLEC定单较多，但投用的船舶数目十分无限，新建VLEC需要时候，且租用VLEC需要签定持久租船合同，是以，中短时间内具有必然的不肯定性。别的，乙烷在中国海关尚没有自力税则号，我国还没有乙烷船埠扶植尺度，同时，乙烷船舶进出港航行和引航鉴戒等要求、乙烷船埠装卸工艺设想要求等均有待明白。是以，不管是美国境内的资本集输和出口举措措施，仍是近海船运VLEC，和国内的船埠接卸、储运等系统都还没有构成范围化、系统化的操作模式，运输各环节均具有必然风险。

　　原油和乙烷价钱的波动和运输各环节费用的不肯定性，是影响进口乙烷裂解制乙烯项目经济性的要害身分。经美国IHS公司等多家机构测算，当原油价钱在80美元/桶时，进口乙烷裂解制乙烯的本钱与石脑油裂解制乙烯本钱相当，也就是说中低油价下，进口乙烷裂解制乙烯与石脑油裂解制乙烯比拟不具合作力。本年初以来，受新冠肺炎疫情全球残虐的影响，原油需求骤减，原油供给多余矛盾和储油空间不足的问题加倍凸起，原油价钱一度跌入负值。美国能源消息署6月9日发布的《短时间能源瞻望》猜测，2020年全年平均价钱为38美元/桶摆布，2021年平均价钱将升至约44美元/桶。油价的低位盘桓进一步加年夜了进口乙烷裂解制乙烯项目标效益风险。别的，乙烷价钱的波动也使得进口乙烷裂解制乙烯项目标经济前景布满不肯定性。在美国乙烷供给宽松的环境下，美国乙烷价钱表示出燃料价钱属性，和自然气的价差不年夜。当乙烷供给趋紧，美国乙烷价钱表示出较强的石化原料属性，2018年与2017年比拟，乙烷价钱已翻番。虽然2019年乙烷价钱有所回落，但受疫情影响美国乙烷价钱将再次走强。另外，美国乙烷运至中国东部沿海运费一样具有跌价风险。是以进口乙烷裂解项目效益具有较年夜的不肯定性。

　　谨慎推动进口乙烷裂解制乙烯项目

　　若何化解“年夜封闭”给乙烷裂解制乙烯项目带来的风险？

　　起首应谨慎推动进口乙烷裂解制乙烯项目。进口乙烷裂解制乙烯项目原料品种独一、来历单1、供给链举措措施公用，加上全球规模内还没有构成成熟的乙烷近海运输、商业系统，致使全部原料供给链容错机能较差，建议国度发改委等行业主管部分增强计划指导，各企业按照本身现实环境理性看待，深切展开项目可行性论证，避免蜂拥而上。

　　其次要有备无患做好预备工作。国度相干部分尽早制订好乙烷船埠扶植尺度和乙烷装卸工艺设想要求等相干尺度和要求，展开专业的VLEC船、乙烷船埠、领受贮存举措措施等方案的研究论证，做好风险评估和提防工作。

　　再次要规避单一原料风险。进口乙烷裂解制乙烯项目应充实斟酌碳2～碳4多元化进料方案，选择可矫捷进料的裂解炉，按照市场和情势的转变，矫捷调剂原料采购方案，避免进口乙烷“卡脖子”。

　　(作者单元：中国石油石化研究院）