近日，美国船级社发布了关在甲醇作为船用燃料的指南，评估了甲醇动力船舶在设想和操作方面的挑战。

　　作为ABS正在进行的一系列以可延续性为重点的白皮书中最新的一篇，《船用甲醇燃料》为斟酌将甲醇作为近期和持久选择的船东供给了消息。

　　“因为甲醇有可能削减海上功课的二氧化碳排放量，是以甲醇的利用正引发近海船舶、短途海运公司、渡轮、邮轮和内河船舶船东的普遍爱好。固然甲醇作为一种船用燃料的接收和利用才方才最先，美国船级社努力在确保船东、运营商、造船商和装备制造商在制订脱碳计谋时充实领会其潜力，”美国船级社全球可延续成长总监乔治斯·普列夫拉基斯说。

　　2020年11月，国际海事组织(IMO)海上平安委员会经由过程了关在利用甲醇作为船用燃料的暂行原则，为船东和运营商供给了乙基和甲基醇的选择。12艘甲醇动力船已投入利用，还有10艘正在订购。

　　“甲醇是一种燃料，可为船舶运营商供给间接的脱碳效益，实现温室气体的年夜幅净减排，并完全合适IMO2020的要求，跟着可再生甲醇产量的增加，其路子可实现净碳����APP中和。我们接待美国船级社关在甲醇作为船用燃料的相干指南，将其实时添加到参考材猜中，以帮忙设想师、造船坞、船东和租船人领会甲醇带来的机缘，”甲醇研究所首席履行官格雷戈里·多兰说。该指南基在ABS在"设定低碳航运航向：可延续航运之路"中的研究，以帮忙设想人员、船坞、船东和租船人领会甲醇带来的机缘，以帮忙鞭策行业的低碳化之路。